domingo, 7 de diciembre de 2008

EL FUTURO EJE LISBOA-MADRID

El futuro eje ibérico peninsular Madrid-Lisboa.


En las postrimerías del siglo XX y en las primeras décadas del siglo XXI, se está fraguando el eje ibérico peninsular Madrid-Lisboa. Es un eje privilegiado, por unir a las capitales ibéricas y es novedoso en la historia, dado la fantástica sintonía ibérica actual. Alentejo y Extremadura, pero también Centro deberán activar conjuntamente sus nuevas y posibles posiciones hegemónicas intermedias y privilegiadas en el eje, como puntos de encuentro e intercambiadores útiles y preferentes ante el conjunto de Portugal y de España.

El eje ibérico, cuando esté completado, deberá tener las siguientes características, dotaciones y vocaciones:

1. Infraestructuras de comunicación de primer orden, que tendrán que ser acompañadas de ramales y ramificaciones conexas, capilares y multimodales. Por una parte, el AVE Madrid-Lisboa que lo recorrerá en un tiempo record; y, por otra parte, la autovía y autopista que actualmente une ya Lisboa con Madrid.
2. Comunicabilidad aeroportuaria nacional e internacional, desde los aeropuertos antiguos y nuevos de Madrid, Lisboa, Extremadura y Beja.
3. Un sistema portuario conexo y con implantación internacional: Lisboa, Sines, Setúbal y Huelva.
4. Una plataforma logística conjunta del Suroeste Ibérico en la Eurociudad Elvas/Badajoz.
5. Varias AECT eurocomarcales fronterizas, para integrar a la frontera.
6. Una AECT para la euroregión Alentejo, Centro y Extremadura, que permita desarrollar el espacio fronterizo, de una vez por todas.
7. Una AECT en la Eurociudad Elvas/Badajoz, para desarrollar este centro urbano hegemónico ibérico.
8. Parques científicos y tecnológicos nacionales de Madrid y Lisboa e internacionales en la frontera.
9. Europarques empresariales capitalinos y fronterizos, organizados en clusters y dotados de nuevas tecnologías y adaptaciones medioambientales.
10. Una red educativa y sanitaria independiente y dotaciones euroregionales binacionales conjugadas y sinérgicas en la prestación de servicios de calidad y múltiples a los ciudadanos fronterizos.
11. Una definición del Espacio Europeo de Enseñanza Superior adaptado a las características, condiciones, necesidades y oportunidades del Espacio Ibérico y Euroregional.
12. Un desarrollo bilingüe o trilingue fronterizo. (Español, portugués e inglés).
13. Una mejora cultural, demográfica y de actividad económica y de empleo en los espacios interiores (actualmente desertizados poblacionalmente), donde la redefinición del concepto de calidad de vida, propiciará un entorno muy desarrollado para el turismo, pero también para la vivencia y la inversión.

Confiamos en el buen trabajo conjunto de Portugal y España para construir y dotar de progreso y desarrollo al eje ibérico Madrid-Lisboa al completo.

Luis Fernando de la Macorra.
Universidad de Extremadura.

ECONOMIA DE LA EUROREGION ALENTEJO, CENTRO Y EXTREMADURA

Economía de la Euroregión Alentejo, Centro y Extremadura en el contexto de la economía ibérica.



La Euroregión Alentejo, Centro y Extremadura, constituida en AECT, es una pieza geoestratégica del Suroeste y del Centro Ibérico peninsular.

El área territorial de la Euroregión comprende una superficie de 101.384 km2, lo que representa casi un 17% del conjunto de Portugal y España. (O sea, casi una quinta parte del territorio de Portugal y España).

La población de la Euroregión, en 2007, fue de unos 4,2 millones de habitantes, lo que significa un 8% de la población conjunta de la economía ibérica, en la actualidad.

La producción conjunta de la Euroregión, representada por el P.I.B., siguiendo también cifras oficiales definitivas para el año 2005, fue de 62.716 millones de euros PPS (expresados en paridad de poder de compra homogénea), lo que significa un 5% del PIB total ibérico. En términos per cápita, y porcentuales, el PIB per cápita de la Euroregión se sitúa al 68% del valor promedio de los Estados Ibéricos de Portugal y España, suponiendo un valor promedio, para 2005, de 14.874 millones de euros PPS por habitante.

En cuanto a la especialización productiva del área, aunque se trata, en su conjunto, de una economía desarrollada y de servicios, manifiesta una mayor vocación energética y agrícola en Alentejo y Extremadura y una mayor implantación, por el momento, industriosa, de la región Centro. Esto concede un amplio margen para el desarrollo industrial también de Alentejo y de Extremadura.

En términos comerciales y de tejido empresarial, aunque hay una preferencia comercial hispanolusa del comercio exterior de cada una de las regiones de la Euroregión y una verdadera vocación portuguesa en el caso de Extremadura, también existe un amplio margen para la promoción y desarrollo de empresas medias y pequeñas conjuntas, que establezcan una estrategia de implantación combinada en los mercados ibéricos y foráneos.

En consecuencia, en esta área territorial, que comprende la Euroregión, se suma casi un 20% de la superficie del conjunto de Portugal y España, se concentra casi un 10% de la población ibérica; y la actividad económica se sitúa al casi 70% del promedio ibérico. Podemos afirmar, por tanto que, gracias a la constitución de la Euroregión como AECT, existe la necesidad y la posibilidad de promover, de forma conjunta, un potencial de poblamiento y de actividad económica importante, tanto en el centro del eje ibérico Madrid-Lisboa, como en la interconexión y trabajo conjugado del litoral central portugués con el centro y con el sur peninsular.

La acción política coordinada, cada vez más integrada y sinérgica, con el debido respeto a la independencia nacional, facilitará un mayor desarrollo de la economía y de las poblaciones actuales y futuras de la Euroregión, con proyectos y políticas que serán llevadas a cabo en el período de programación 2007-2013.

Luis Fernando de la Macorra.
Universidad de Extremadura